科技日报记者 罗云鹏 通讯员 李思嘉 陈奕冰
“在‘离港确认’模式下，我们的货物运抵后可以直接向海关申报转关放行。等确定好境内承运船舶再补充相关信息，不仅节约了时间和费用成本，海关还为我们灵活预订船舶仓位提供了便利。”在深圳蛇口海关办理进口转关手续的陈理说。
近日，一批聚乙烯塑胶粒通过“离港确认”模式，经深圳海关所属蛇口海关放行，运往广州黄埔新港口岸，标志着转关“离港确认”新模式在粤港澳大湾区范围内首次启用。
据悉，转关“离港确认”模式作为2024年海关总署促进跨境贸易便利化专项行动措施之一，前期已在多个海关开展试点。今年6月，海关总署决定进一步将试点范围扩大至深圳、黄埔等多个海关。
在转关“离港确认”模式下，进口集装箱抵达进境口岸后，无需等待理货和订船，即可向海关申报并完成转关单放行手续，企业补充确认境内物流信息后即可将货物运往境内目的港。
相较于传统转关模式，新模式能节约1—2天的中转等待时间，有效提升水路物流效率，缩短货物交付时间。
“在传统模式下，我们的货物通过进境船舶运抵深圳港区后，需要订好船才能申报转关单运往目的地港区。”陈理介绍，“为保证货物能正常发运，我们只能预订时间相对宽裕的船舶舱位，选择比较有限，如果没有及时装船，企业还需要进行改配，增加额外的时间和费用。”
为进一步发挥“离港确认”模式优势，深圳海关、黄埔海关在建立起跨直属海关高效协同监管机制的同时，指导企业规范申报，确保企业尽快掌握申报方式，制定转关申报、放行、境内运输工具二次确认、异常理货重置等流程环节保障机制，助力货物快速通关。
深圳海关相关负责人表示，深圳海关将继续扩大新模式应用范围，搭建粤港澳大湾区不同港口间的协作桥梁，让更多企业享受转关“离港确认”新模式改革红利。
